| | | |

CCR potapljanje hrvaška #2

Bymatjazr

Če sem včeraj zaključil potapljanje s sprehodom po Medulinu, sem danes po zajtrku obiskal DC Shark diving. S lastnikom sva se prejšnji večer tipkala in plan je bil, da se gre potapljati na wreck Luana. Ker je le-ta blizu 50m globoko mi je bil interesanten trip. Ahm zjutraj je bilo drugače, gremo še na zid. Celodnevni trip s tremi rekreativci mi ni “dišal”.

DPV potopa

Težava je v tem, da imajo rekreativci na takem potopu le mogoče kakih 30 minut vsega skupaj, CCR pa jasno 90 minut. Moji potopi so le redko pod tem časom, le-če ne zebe preveč. Sem se odločil narediti svoj trip. Glede na to, da imam SUEX Goldfinder-XJ skuter, se mi je potapljanje naredilo na bolje ;)=

Iz zgodnje slike je razvidno, da sem se “pošvercal” na Titov wreck Vis na Kamenjaku. Ker je izven sezone itak noben DC ne vozi tja, pa še vstopnine v park ni 😉 Po jutranji kavi se zapeljem do Kamenjaka. Znosim tiste flaškone do vode, tokrat brez NX50, obesim kompas na DPV in že skutram. 17 minut imam zabeleženo, da traja vožnja. Jebemtiš – 38m wrecka nikjer. Falil!

Vidljivost pod dva metra in ja je čisto možno, da sem šel pregloboko, a kako faliti ogromno gmoto železja?

Malenkost na sever in po isti koti dirkam nazaj z zmanjašno hitrostjo. Sam DPV ima sicer največjo hitrost 50m/min, in baterija pri tej hitrosti zdrži 2 uri. Nič čudnega da čudo tehta 30kg. Po nekaj minutah vidim na tleh en alu stage z regulatorjem. Si rečem, no nekje blizu mora biti wreck. Glej ga zlomka, se zaletim vanj. Pred mano črna senca in pridem na wreck točno pri desnem boku, kjer je luknja od detonacije.

DPV zavežem na wreck, kot tudi desni bočnik, da me ne ovira pri raziskovanju in penetraciji. V notranjosti wrecka je že ogromno mivke, kar pomeni izredno pazljivost. Poleg tega pa je padlo precej električne inštalacije s stropa. Wreck je simpl nevaren za raziskovanje v notranjost.

Znamenito “kormilo” na Vis wrecku

Spodnja paluba skriva tisto znano kapitanovo krmilo na krmi ladje. Fotogeničen objekt na wrecku. Wreck dodobra izdeluje sol, kot tudi podvodni tokovi, saj se vidi, da počasi razpada. S skutrom se zapeljem naokrog in seveda vidim precej zanimivih objektov na poti. Nastala je super galerija, ki je objavljena zgoraj!

wreck omogoča penetracijo tudi ob straneh

Zgornja paluba pa je seveda zanimiva na čistem vrhu. Skratka na wrecku sem preživel preko pol ure in je zanimiv za raziskovanje. Na koncu sem nabil preko 25 minut deke, kar sem si rekel – dolg potop. Šele ta trenutek je začelo tresti!

Celoten potop je bil skoraj dve uri. In ja brez “težav” ni šlo. Kljub servisu rebriderja, pride do korozije konektorjev na glavi rebriderja. S to nadlogo se ukvarjam že preko enega leta. Sicer lani sem to odpravil in nisem imel težav. Letos se je očitno korozija vrnila. Rešitev je sicer čisto enostavna, a na terenu nisem imel s seboj utreznega čistila! Na koncu potopa se vidi klicaje, ker napaka javlja rebriderju manjo DIL senzorja. K sreči imam dosti znanja in kot inštruktor moje tečajnike na tečaju CCR 40 naučim te detajle, da vedo kako pravilno odreagirat!

Da se razumemo, rebrider je še vedno varen, da varen zaključek potopa!
Ali se splača iti na Titov Vis wreck?
DA, DA, DA.

Potop dve pa sem šel ven na steno. Nisem pričakoval toliko življenja!
Se vidi, da so lovci pozimi počivali in zatorej toliko življenja. Med pavzo, katero sem naredil preko dve uri spoznam še free diverko Marie iz nemčije, ki je prav tako, kot jaz raziskovala Kamenjak.

75 minut dolg potop je minil, kot bi mignil. Zeblo pa tudi kot hudič. K sreči z minimalno deko, saj sem pazil, da le-ta ne bo dolga na koncu.

Nadaljevanje zgodbe pa tukaj.

Similar Posts

Dodaj odgovor

Vaš e-naslov ne bo objavljen. * označuje zahtevana polja